Sobre nosotros
21 años cuidando
los coches de Lleida
Taller Mecànic Lleida Segrià es un taller de barrio que ha terminado atendiendo, más de lo que imaginaba al abrir, a gente que vive del vehículo: reparto, obra, instalación. Eso cambia lo que se pregunta cuando entra un coche por la puerta.
Cómo empezamos
De un taller cualquiera a entender la furgoneta que trabaja
El gerente abrió en 2005, en Lleida, con la idea que tienen la mayoría de talleres al empezar: mecánica general para el que pasa por delante. Los primeros años entraba de todo, sobre todo turismo, y así siguió durante bastante tiempo.
Lo que fue cambiando el taller fue el barrio. Cappont y Balàfia tienen mucho reparto de última milla, y por la puerta empezaron a entrar cada vez más furgonetas de autónomo, instaladores que cargan la caja entera para toda la jornada y vehículos que vuelven de finca con barro en los bajos. Un embrague que dura la mitad de lo esperado, un disco de freno con vibración que no tenía un turismo con ese kilometraje: son cosas que se aprenden viendo el mismo tipo de avería repetirse en el mismo tipo de vehículo, no leyéndolas en un manual.
El método de fondo no ha cambiado desde el primer día: presupuesto cerrado por escrito antes de tocar nada, se explica lo que se ha hecho al entregar el vehículo y no se cambia lo que todavía aguanta.
Quién hay detrás
Gerente
El taller lo dirige su gerente, mecánico de oficio, junto al equipo del taller. Nuestros mecánicos trabajan con presupuesto cerrado por escrito, repuestos homologados y garantía por escrito, y explican al cliente qué le pasa al coche y qué se va a hacer antes de empezar la reparación.
Sigue ocupándose personalmente del taller: desde el primer diagnóstico hasta la entrega del coche, con la misma idea de siempre, tratar el coche del cliente como si fuera el suyo y no cambiar nada que no haga falta.
Cómo trabajamos
Lo que puedes exigirnos desde la primera visita
El diagnóstico manda sobre el catálogo
Si un embrague de furgoneta viene gastado a la mitad de kilómetros de lo normal, primero se mira por qué —arranques en cuesta, carga habitual— antes de montar uno igual que va a durar lo mismo.
Presupuesto cerrado antes de desmontar
El importe se cierra con el vehículo todavía entero. Si al abrir aparece algo que no se veía por fuera, se para el trabajo y se llama, no se añade a la factura sin avisar.
Menos parada, aunque cueste más organización
Un turismo parado es una molestia; una furgoneta parada es un día sin repartos. Se pide la pieza antes de citar y se da hora concreta para no tener el vehículo esperando en la cola.
Repuestos con marca y referencia en factura
Se monta lo que corresponde a cada uso —no es lo mismo un disco para uso urbano ligero que uno para eje que trabaja cargado a diario— y queda anotado en la factura, no en un «material varios».
Honestidad
Esto se puede comprobar, no hay que creérnoslo
Ninguna valoración fabricada en esta web
No hay estrellas ni citas de clientes en estas páginas porque no las hemos inventado. Si quieres opiniones reales, están en el perfil público, no aquí.
Se avisa antes de gastar, no después
Cuando hay que desmontar para saber qué falla de verdad, se dice antes cuánto cuesta esa parte del trabajo, aunque al final no haga falta seguir.
Se cuenta lo que se puede dejar para otro día
Al recoger el vehículo no solo se dice qué se ha arreglado: también qué está al límite y en cuántos kilómetros conviene volver a mirarlo.
Hablamos
Si has llegado hasta aquí leyendo, ven a vernos
Mejor presupuesto cerrado que historias bonitas. Llámanos o escríbenos por WhatsApp con la marca y el modelo del coche y te respondemos hoy mismo.